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同城娱乐送11.88彩金·参加人民海军“生日趴”!印度派出南亚“神盾”和航母“奶妈”
发布时间:2020-01-11 17:57:17  来源: 网络

同城娱乐送11.88彩金·参加人民海军“生日趴”!印度派出南亚“神盾”和航母“奶妈”

同城娱乐送11.88彩金,  人民海军“生日趴”即将到来,各国舰艇正在络绎不绝的赶来。南亚次大陆,也派出了“加尔各答”号导弹驱逐舰和“沙克蒂”号补给舰前往青岛。

  毫无疑问,加装了“相控阵”雷达和中程防空导弹的“加尔各答”号驱逐舰,是印度目前战斗力最强的战舰。但是,再强的战舰也不是万能的。比如,“加尔各答”号的续航能力为8000海里/15节,乘员有250人。所以,从印度洋到西太平洋万里之遥,一路之上“加尔各答”号不仅需各种油料补给,同时舰员也需要各种食物。解决这些问题,除了在沿途各国进行靠岸补给之外,一路上的“人吃马喂”就需要靠“沙克蒂”号补给舰。

  与“加尔各答”级是印度海军中的“国产新锐”,而“沙克蒂”号补给舰则是系出名门。作为意大利芬坎蒂尼集团的产品,是在2008年击败了俄罗斯和韩国的造船企业,才获得了印度的订单。该舰长175米,宽25米,高19米;标准排水量19150吨,载排水量27500吨;可装载1280吨柴油,812吨淡水,2624吨重油,1495吨航空煤油。采用2台man柴油机,最高航速20节,续航力10000海里。印度共从意大利订购了两艘,第一艘名为“迪帕克”号,而第二艘就是本次前来中国的“沙克蒂”号。

  可以说,能够同时为四艘军舰补给燃油的“迪帕克”级补给舰,这一路上“照顾”7500吨的“加尔各答”级是绰绰有余。但是,印度采购“迪帕克”级并不仅仅是为了伴随“加尔各答”级出访。要知道,采购“迪帕克”号和“沙克蒂”号时,正式向意大利订购的。而那时,正好是印度从俄罗斯“免费”获得“戈尔什科夫”号(改造完成后,改名为“维克拉玛蒂亚”号)航母的日子。很明显,印度采购这型27500吨的补给舰,是为了给航母充当“奶妈”。

  但是,“迪帕克”级能否承担这个责任呢?或许很难!如今的“维克拉玛蒂亚”号,8个锅炉全部换装为新造的锅炉,燃料也从原来的重油改为柴油。但是,“迪帕克”级一次只能携带12000吨燃油、2300吨航空煤油、2000吨淡水和1000吨润滑油。而“维克拉玛蒂亚”号自身就可装载8000吨燃料,所以“迪帕克”级的携带量只能保证给“维克拉玛蒂亚”号加满“一箱油”。如此的补给量,如果仅仅只是保证印度海军在印度洋上“称王称霸”,或许还能勉力支持。但如果想要让印度海军走向大洋,或者说东出西太平洋,这样的补给水平绝对是“心有余而力不足”!

  让人可叹的是,印度挥舞着钞票采购了很多军舰,“迪帕克”级却是印度最为先进的补给舰。虽然,印度从乌克兰引进的“乔蒂”号综合补给舰,满载排水量达到了35900吨,可装载25040吨物资(液态、固态)。但是,“乔蒂”号的航速仅有15节,根本无法跟上航母的速度。同时,由于乔蒂”号没有直升机库,不能够进行垂直补给。所以,排水量和载重量都有具有优势的“乔蒂”号,更加不适合作为印度航母的“奶妈”。

  除了这两型补给舰之外,在意大利的“迪帕克”级之前,印度海军还拥有两艘“迪帕克”级补给舰,名字同样为“迪帕克”和“沙克蒂”号。这两艘补给舰同样来自欧洲,是由德国制造。只不过,这两艘1975年就建造的“老家伙”,满载排水量只有15828吨,只能携带1280吨柴油,2624吨重油,根本无法为航母进行补给。而在德国“迪帕克”级基础上改进而来的“阿蒂塔”级满载排水量不过24600吨,所能携带的燃油和航空重油为14200立方米柴油和航空煤油,与意大利的“迪帕克”级同样是补给能力不足。

  如此看来,印度虽然一心要建设一支强大的海军,但似乎有些只顾作战舰艇,却对辅助舰艇根本不重视,反而造成了印度海军成为一支“断腿”海军的事实!


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